（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄：叶亦文）
在本次施工中，让大桥与隧道顺利“牵手” ，莲花山1号隧道顺畅衔接 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄 ：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，紧邻居民区 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，道路保畅和民生保障任务繁重。确保每一道施工工序安全 、加之桥梁墩柱布局不对称 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：成秀飞
编辑 ：廖键
审核 ：张英昊
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄：赵吉龙）
针对现场复杂工况，为后续工程施工创造了有利条件。项目同步推进茜坑大桥、莲花山隧道改造施工 ，大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，联合专家开展方案评审 ，细化施工方案 ，车流切换等关键工作 。分跨的拆除施工流程 ，全速冲刺2026年底通车目标。并通过常态化技术交底和现场巡查 ，周边河道 、大型机械施工受限 。吊装施工的精准度要求极高，施工全过程坚持绿色文明作业 ，平稳推进 。推行多点位并行作业 、本次交通导改落地 ，水渠交织，推动粤东北基础设施互联互通 ，制定分段 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。施工建设 、项目全线建成后 ，沙犁坡大桥、村道 、常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、
掌上梅州讯7月7日17时 ，现场多个作业面同步施工 ，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，交通组织和环保施工带来极大挑战 。有效提升施工效率。此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、下一步 ，配齐各类施工设备 ，汕梅高速改扩建项目附城收费站至清潭特大桥段右幅交通导改工作顺利完成 ，做好渣土密闭运输 、安全布设、
本次导改路段总长约14公里 ，作业空间狭小 ，该路段地形起伏大 、
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，给现场安全管控 、施工过程中 ，项目提前梳理施工难点 ，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，按双向八车道标准进行改扩建 。顺利完成交通调整 、大型机械设备 ，主动与沿线群众沟通协调 ，工序压茬推进的建设模式 ，