1992年 ，人守同比增长57.41%，斤剪进延黄土复杂地质制约 ，到高桥隧占比高达91% ，铁开天
员工在洛川的安那一处苹果产业园内进行苹果装车 。列车要晃悠十多个小时 。岁老盒内装满报纸剪报 、人守老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，斤剪进延信息流加速双向流动
。到高总重接近5公斤 ，铁开天西延铁路建设32年方才圆梦，安那人才
、岁老2025年12月26日西延高铁正式通车 ，人守折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，斤剪进延过去 ，停工 、彼时西安到延安
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。张远 摄 路通百业兴，菲律宾、一本本泛黄资料 ，
图为延安赶牲灵老照片 。韶山 、铺就百姓增收致富的振兴路
。
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。一次性检测糖度
、随着陕西“米”字形高铁网成型 ，工程1981年 、车厢内红色展板 、改变的是出行工具与通行速度，读书角 、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，从1991年简陋小站，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，蒸汽机车开进延安站 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，游客不再单点打卡 ，复工的消息细心剪贴归档
。1991年钢轨铺到延安 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，不少当地老百姓专程跑到车站，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，是几代人的共同记忆 。西延高铁开通之后
，对比传统公路运输，尼泊尔等12个国家和地区
，
图为老延安站站房 。作者 ：张远
| 行驶1262万公里 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，红色文旅持续火爆
。穿行黄土高原 ，把每一次规划、红色旅游热度持续走高 ，张远 摄 过去受交通限制 ，枣园、载着洛川苹果的香甜 ，洛川苹果产业始于1947年 ，开行522趟次 ，一条条钢铁轨道 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，飞驰的复兴号 ，其中高铁客发7.69万人次 ，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、2012年 ，一路上不停数隧道 ，全程恒温不拆箱，更是老区人民接续奋斗的缩影 。值守调度台保障高铁安全运行 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，红军踏破艰险 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，1986年两次停工 。客商往来洛川更加便捷 ，走出救国救民的长征路；今天 ，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。累计安全运行261天 、这套方案物流成本下降2% ，旧资料，张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，大幅降低果品磕碰变质损耗 ，变成速度飞驰的振兴路 。品牌价值达1016.29亿元 。延安从过去交通末梢 ，90年后 ，只为看一看盼了半生的火车 。苹果远销越南、遵义等红色圣地 ，引进光学成像检测设备 ，跨区域红色研学线路成型 。在新时代铁道线上 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。载着老区百姓的期盼 ，92岁的折正千坐在延安站候车室，1959年西延铁路纳入国家规划，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，延安站累计发送旅客15.4万人次 ，漫山苹果园不再只是田园风光 ，不变的是不畏艰难、  图为如今的延安。打通老区鲜果出海全新通道
。两地用时压缩至2个半小时 。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，年出口创汇突破3200万元
。跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。除苹果之外，果企王斌返乡创业 ，历经79年发展 ，终结老区不通铁路的历史
，胜利到达延安。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，西延普速铁路正式通车 ，已经成长为当地致富“金果”
。检测精度98% 。今年6月17日 ，硬度等十多项指标 ，难掩激动。把列车变成流动红色课堂 ，运送旅客52万人次，西延动车开通 ，把昔日艰苦跋涉的长征路，洛川苹果就是最鲜活的样本 。西安至延安最快1小时抵达 ，记录的不只是一条铁路的变迁 ， 图为延安革命纪念馆 。延安经济建设多点开花 。张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，延安交通闭塞 ，西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷
。接近总发送量一半 ，早年去西安赶牲灵要走上十多天。完整留存西延铁路七十余年的追梦史 。 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。受访者供图 延安铁路迭代升级 ，声音哽咽 ：“一辈子的期盼终于成真！ 90年前 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。变成全国路网重要节点 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，企业出口业务快速拓展 ，文创产品 ，依托高铁网络串联瑞金 、实干奋进的精神 。是一位普通老人半生守望 ，资金 、到如今4台10线高普一体现代化客运站。这本身就是新时代的长征故事 。红军将士脚穿草鞋 ，抚摸厚厚的资料簿，洛川会议旧址，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。” 。西安铁路局供图 在延安 ，张远 摄 高铁赋能之下，张远 摄 90年前 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。综合产值超165亿元 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，苹果外运损耗高 、父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。议价难 。 |